Muke po opelu

Astra G motor isuzu 1.7 dti (Y17DT)
prvo bacala ulje u antifriz....povremeno očistimo i vozi dalje, onda je počela da baca antifriz unutra......onda je počela još više da baca ovaj put vodu jer nije ostalo antifriza
svi bi išli na dihtung glave, puknuta glava, hladnjak ulja......
Ovaj motor ima slabu tačku, čaure brizgaljki....pikse kroz koje prolaze brizgaljke, ili po katalogu heat protecting sleeves
prvo pročačkam ovdje [You must be registered and logged in to see this link.] pa se počnem pravit pametan da ne treba da se skida toliko da bi se izvadile te pikse

[You must be registered and logged in to see this image.]

fuckin' heat protecting sleeve
[You must be registered and logged in to see this image.]

sve u svemu, set gumica i čaura (po narudžbi) košta oko 120 KM, u prodavnici specijaliziranoj za semeringe, crijeva, podloške......gumice otporne na toplotu 0,5 KM/kom
rastavljanje i sastavljanje dooobra dva dana

Pa dobro , zaradilo se , u dva dana dvi dnevnice x dva majstora + fotograf

prije nešto jače od mjeseca, vozio normalno i otac krene po dijelove i trc neće da upali, vergla k'o lud nekad malo samo upali na pola sekunde i odmah se ugasi......nikakvu grešku ne očitava, isprobam sve moguće fazone s infuzijama, nekad upali nekad neće......konačno izbaci grešku 251...upravljački modul PVP
[You must be registered and logged in to see this image.]

nekakva je elektronika u pitanju 150 KM i momak riješio, morao sam skinut pa odnijet

Admin je napisao/la:Pa dobro , zaradilo se , u dva dana dvi dnevnice x dva majstora + fotograf

nisam napomenuo da je ovo od starog auto
zaradio sam ja žuljeve otac se klonio radnje tih dana, inače bi to on tako vozio do ko zna kad

nema niš bez[You must be registered and logged in to see this image.]

TVfreak je napisao/la:

Admin je napisao/la:Pa dobro , zaradilo se , u dva dana dvi dnevnice x dva majstora + fotograf

nisam napomenuo da je ovo od starog auto

zaradio sam ja žuljeve otac se klonio radnje tih dana, inače bi to on tako vozio do ko zna kad

to mu(ti) i treba kad mu više golf 2 nije bil dobar

Kaj prvo krepa na golfu dvojiki?-vlasnik .

P.S.
Sve dizel ispod 2000 kubika je igračka ...bež od toga

Umjesto da vi h...te Evu, Adam h...e vas :D

Admin je napisao/la:
to mu(ti) i treba ad mu više golf 2 nije bil dobar

Kaj prvo krepa na golfu dvojiki?-vlasnik .

P.S.
Sve dizel ispod 2000 kubika je igračka ...bež od toga

bila je dobra, dok je bila, jetta 2.....ali došlo vrijeme klima uređaja, kožnih volana, OBD (koji je svakome trn u oku a svi opet lete k'o muha na govno)......

2.0 ? pa da mi tek rikne pumpa?

2.0 prije dvijehiljadite

Bolje da me hebe adam, nego da guram baguette

Dečki downsizeing je neminovan.....hteli bi da dizlo ide ko metak, a da troši ko upaljač....i još mu maheri stave omču zvanu EGR.....

@Admin misliš dizel prije pumpi "na žicu"?

dizel već troši ko upaljač

kako misliš omču zvanu EGR?

Da , mislim da dizel dizel ..a ne dizel na žicu ..ljep primjer je spominjani golf 2

Da pitam ,koji dio je kaj ga držiš ljevom rukom dvije slike niže od " vruče komore"

jeste školski primjer dizela ali nije primjer onih 2.0 litara.....

Prvi sljedeči je 1.9

TVfreak je napisao/la:
kako misliš omču zvanu EGR?

Mislim kao kad bi maratoncu davao disanje usta na usta, usred trke

E sad, ja poimam npr. diesele iz generacije MB 123/nissan/indenor kao prave diesele.....ali, ti motori niti su išli, a voljeli su i popit

Sad me nervira masnoća koja je ostala u kanalima, svako malo (mjesec dva) izađe u bocu. Kako da to očistim za sva vremena, čime da isperem sistem za hlađenje. Negdje sam pročitao, možda i ovdje, da ubacim vodu i sodu bikarbonu.....