Alternator

Kako detektirai ili prepoznati da je otišla jedna ili više dioda na alternatoru ?

ne gasi kontrolnu :idea: alternator skinut ili je još na motoru?
Zar nisi ti negdje postavio skenirano iz sam časopisa o alternatorima

Još uvjek je na motoru ..i gasi kontrolu ...i volti skoro 14 .

TVfreak je napisao/la:
Zar nisi ti negdje postavio skenirano iz sam časopisa o alternatorima

Ne sječam se ..zadnjeg se sječam brdo alkohola .

sreća tvoja pa ja večeras gasim žeđ radlerom
[You must be registered and logged in to see this image.]

Imao sam diode na stolu i zaključio da ih ne mogu ispitati bez da ih ne rastavim s hladnjaka

Snašlo me ono kaj več godinama pokušavam utuviti formumašima .. ili ti iz guzice u glavu .
Loš alternator uništi akumulator
Loš akumulator uništi alternator

I tak gužva ore se , freza , itd kak to zapovijeda struka i roditeljski nauk .
Ali nakon pauze klik i ništa od starta .
Dijagnoza brza i jednostavna ,odjeba akumulator (mamicu mu programiranu)
Tko bi sad juril doma po drugi , upalim na guranac i završim posel .Ni manje ni više nego freza na pun gas .

U suton priomjenim akmulator ali kontrolka od punjenja ostala žmiriti .
OK, promjenim regler ..kontrolka namigne , gas ..14 V
E tu sad dolaze neki simptomi koji su meni nabubrili u sivoj kori i koji su me natjerali da rastavim alternator .
O simptomima neću jer su to velike tajne malih majstora .

Eto, još da spmenem da (napokon) regler iz TA došo na rabotu i da sam prije pol sata oboružal jedan stari s novim četkicama .
Baš se volim falit , a?

jesenac kad smo mijenjali motor na traktoru, originalna dinama nije odgovarala zbog dekla i još koješta, odlučili smo nakalavidat alternator. Otac krene po neke sitnice i usput će kupit neki alternator, imali smo nekakvih ali svakome nešto fali. Kažem mu kupi od nekog japanskog auta, mali su za namontirat.......vraća se nosi iskrin isti kao na zadnjoj slici nosač smotan do bola, i sad to treba namontirat gore, kaže bolji je ovaj iskrin za njih ima dijelova. Sad opet daj sve one naše iz šupe kojima svakome po nešto fali pa da zamijenimo nosače. Skompletiramo konačno, napravimo nosač, zavrnemo gore, neki remen se nađe, pali motor da isprobamo......kontrolna škilji, jbg
Skidaj dole i nosi električaru, diode pr'nule u fenjer.......sreća ima dijelova

TVfreak je napisao/la:jesenac kad smo mijenjali motor na traktoru, originalna dinama nije odgovarala zbog dekla i još koješta, odlučili smo nakalavidat alternator. Otac krene po neke sitnice i usput će kupit neki alternator, imali smo nekakvih ali svakome nešto fali. Kažem mu kupi od nekog japanskog auta, mali su za namontirat.......vraća se nosi iskrin isti kao na zadnjoj slici nosač smotan do bola, i sad to treba namontirat gore, kaže bolji je ovaj iskrin za njih ima dijelova. Sad opet daj sve one naše iz šupe kojima svakome po nešto fali pa da zamijenimo nosače. Skompletiramo konačno, napravimo nosač, zavrnemo gore, neki remen se nađe, pali motor da isprobamo......kontrolna škilji, jbg
Skidaj dole i nosi električaru, diode pr'nule u fenjer.......sreća ima dijelova

Bilo bi zanimljivo da je kupil japanca

    
Pol sata tražim temu gdje sam pitao za hakiranje reglera i neako se sjetim da je to bilo na poljoprivrednom forumu  

Uglavnom kako sam nagovjestio klizao je remen .
I to klizanje mu uzelo 1500 okretaja od 3500 bez reglera   
Radi se o indos viljuškaru , (mamicu mu) tko ga projektiral tak  zgužvanog .
S hakiranim reglerom i kantom penasola napon je taman kak je očekivano .

Kaj se tiče hakiranja našao sam sad na disku ( to sam jućer tražio pol sata:oops:  ) .
Spojeno je također diodom , ali na drugi naćin .
[You must be registered and logged in to see this link.]

Problem klizanja remena je i u tome kaj alternator nema mjesta  za natezanje .
Ako iskoristim svu svoju upornost remen glođe cijev od spoja s hladnjakom
Krači remen ne spominjite   
Ozbiljno razmišljam napraviti pomočni španer na poklopcu "kopresora" , tako da gura remen prema alternatoru ?
Naravno radi se o rakovici motoru

stavi lanac i podmaži sa starim uljum jednom mjesečno.

hehe , dobra ideja

TV freak , kaj misliš o ovom regleru domeče proizvodnje .
Čim bude usput idem po djelove .
[You must be registered and logged in to see this link.]

Dečki ide regler , ide ...
[You must be registered and logged in to see this link.]

 
[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this link.]

šta je sa strujom? koliko ampera uopšte ne šteti akumulatoru?  
koliko se to sve grije, imaš li kakvo hlađenje?

Ne šteti mu po teoriji 1/10 nazivnog kapaciteta  .
Ali zašto te to brine , kad je aku prazan a na dobrom "pogonu" poteže on i više ..odnosno koliko  "treba"

Hladnjak se vidi kod ljevog kuta instrumenta .
Nevolja je kaj je "tab" na tiristoru žuta žica ..pa treba sve izolirati .
Nemam ideje ni kak to  zapatirati u   kutijici da preživi  jednoscilindraša .
NIsam nikad koristio onaj matrijal koji se stavlja na takva mjesta da vodi toplinu na hladnjak a ujdno je izolator .
Sad se ne mogu sjetiti ni kako se zove 

Sad ti treba ono što se teško razbija?
Jel to složeno na pločicu ili je samo onako zaletovano? Kolko to uopšte košta?

Složio sam na onu gotovu pločicu s rupama  .jako amaterski  .
Možda bi bilo bolje da sam" po zraku " i onda naravno zalijat s nečim .
Glavni noseči element postaviti hladnjak i tak .
Nevolja je još kaj na hladnjaku imam žutu žicu , i hladnjaki moraju biti međusobno izolirani  .
Moram nabaviti ono kaj se stavlja kao vodič topline a istovremeno ne vodi struju .( ne znam kak se to zove )
Ili probati s nekim drugim tiristoima koji nemaju aktivno tamo gdje se naslanjaju na hladnjak(ako to uopče postoji) .
Djelovi cca 25 kn bez hladnjaka i pločice  

nisam još prešao testnu fazu , rastopio mi se trafo s simetričnim napajanjem .
Sad nemam na čemu testirati dok ne nabavim novi trafo

Ona šema koju sam ti negdje pokazao je dosta komplikovanija, kolega i ja smo jedno čitavo popodne razmotavali kako funkcioniše, doduše on je to, ja sam totalno tanak s elektronikom, caka je s okrenutim diodama ako se dobro sjećam,
Ipak bi najbolje bilo da nekako raspakujem onaj regler što imam......da imam dresiranog glodara  

A zašto crvena na - ?

Za akumulatro je dovoljan trafo i jedna dioda  .
Akumulator voli tako ispravljen napon .
vidi link
[You must be registered and logged in to see this link.]
gledaj dolje graf od poluvalnog ispravljača  .
Bolja opcija od toga je punjač s simetrinim trafom i dvije diode
gledaj  punovalni ispravljač
To isto imamo mi sa dvije žute i crvenom .
To je kao šema s trafom od punovalnog ispravljača , gledaj spoj sekundara .
dovoljno su dvije diode ..u sredini je crvena žica .i ona prelazi direkt na masu .
Kod moje žeme tiristori glume diode na punovalnom ispravljaču .
Alumulatoru ne odgovara skroz speglan napon kakvi je poslje greca , i kondenzatora  kao filtra .

Ajde se pitajte tko je dobio po prstima     

[You must be registered and logged in to see this link.]

Vidim ja da si ti rastresen i dekoncentriran cim nesmijes na PF,,,     

hehb .,zanimljiva podudarnost

Nego kad smo vec kod alternatora a koliko vidim ti imas o njima dosta dume,,,
reci mi sto se kod mene dogodilo,,,

jesenas tocnije pred dolazak hladnijeg vremena siknuo mi akumilator na malom ferku, nista zamjenim ja njega i sve 5 nekih mjesec dana,,,
onda odjednom nece ferko ujutro upalit, nista ja kablove auto uz njega drito na alnaser i dum, vrti 3 puta brze nego preko novog akumulatora,,,
buduci da je posao takav da traktor radi gotovo cijeli dan na malo jacem leru kontam ja da se stigne napuniti,,,
drugo jutro opet ista prica, pali se uz kablove,,,
i tako i zada u dan,,,
i onda dođe kisni dan pa da vidimo o cem se radi,
kontrolna lampica se uredno gasila po dodavanju gasa i vise se nije palila do gasenja traktora,,,
vadim unimer i posto je baterija u njemu slaba ne pokazuje tocno ali pokaze nekih 15 i nesto ne sjecam se vise, na autu pokazuje (mijenjan regler i kolektor prije dva tri tjedna) 17,3 ako se dobro sjecam,,,

kontam ja, ne fila mi dovoljno skinem regler kad ono cetkice na kraju, kolektor je jos okpa ne diram nista, uzmem samo malo vodobrusni smirgl 1500 i na suho prijeđem preko njega tek toliko da ce malo osvetlja,,,
stavim novi regler aliiii, kontrolna se lampica vise ne gasi, mislim gasi se ali tek kad prijeđe nekih 1500 obrtaja na traktoru, kad padne ispod 1000 opet pocne lagano svijetliti,,,  
pitanje je zasto???

inace kad radim s traktorom radim na gasu od 750 do maximalno 800 obrtaja,,,
buduci da mi voltmetar na pokazuje tocno neznam ni kojim intenziteto puni,,,
ampermetar nemam jbg,,,

sto se je u međuvremenu dogodilo?
dal je siknula koja dioda ili