TORPEDO

A kaj ako dajc svisne od te silne skalamerije

Admin je napisao/la:A kaj ako dajc svisne od te silne skalamerije

pa plan mi je nabaviti još jedan isti, brdo djelova i za svog života sam miran
isto kak ti za vešmašinu
da zajebem prokleti kapitalizam
mislim, 6 godina kak sam kupio dajče, dao 12tkn, sutra mogu dobit te novce
susjed uzeo 539, 80tak tkn, neznam jel može dobit sada 30tak tisuća
a isto sranje od traktora, ak ne i veće

ti si moj idol

Admin je napisao/la:ti si moj idol

i gor sam ti i dol sam ti

svaka čast...vidi se da držite do torpedo traktora.....imam i ja doma 3 komada 75-ice...

ali...jedan mi zadaje probleme.....

prvo sam potpuno ostao bez volana (hidraulični....orstin orbitrol) -rastavio ventil konstantnog protoka i u njemu našao špenu cca 1mm*1mm*1mm....sastavio i volan radio ali uvijek s prekidima okrećeš ga a on konstantno kao da zapinje....

zatim kupim novi ventil konstantnog protoka deutz-fahr kakav sam već ugradio na drugu svoju 75-icu.... sve sastavio ono sve radi ali ostaviš volan miran 2 sekunde i nešto počne zujati i to poprilično jako....reko ajd volan je već poderan (nije se dao motat dok se ulje malo jače ugrijalo, jednostavno okrećem kotur volana a kotači stoje) i odem kupim zf-ov orbitrol ali većeg protoka....

ugradim zf-ov orbitrol kad ono i dalje nakon što je volan 2 sekunde na miru, zuji jednako kao i prije... promjenim opet ventil konstantnog protoka ali vratim onaj stari ppt jer mi se čini da nije baš poderan... i sad sve radi, ne zuji.... i sve ok dok ne dižem na hidrauliku nešto teško poput bale sjenaže...ili dulje radim u težim uvjetima ...pošto mi poluge pomalo popušta hidraulika (iako su nove gumice i mandžeta) ulje se poprilično ugrije i tu sad nastaje problem....volan radi ali ostavim ga malo na miru par sekundi i pokušam ga okrenut kao da je zaštekao i onda odjednom krene i sve normalno dok ga okrećem lijevo desno sve dok ga opet ne ostavim par sekundi na miru i onda opet kao da je zaštekao...

e...sad....u čemu je kvaka.....orstin orbitrol je bio manjeg protoka od zf-ovog ali je na pločici pisalo 160 bara, a na zf-ovom piše 150 bara..... a radni ventil (onaj ispod sjedala vozača) je naštelan na 175 bara (kao što je bio i prije nastanka ovih problema....i da...filter je mjenjan više puta, pumpa je ppt 19ccm u dosta dobrom stanju......

i da...znači stanje dok sam ga počeo popravljati je bilo tvorničko sve.....naravno osim pumpe hidraulike i još jedna zanimljiva sitnica koju nisam odgonetnuo...dok sam skinuo radni ventil (onaj ispod sjedala) ispod njega sam našao dvije tanke pločice koje se lagano bile uvinute jer ih je ventil pritiskao (znači, bile su ispod radnog ventila a ne pod onog oprugom da se njima podešava radni pritisak)

2301986 je napisao/la:svaka čast...vidi se da držite do torpedo traktora.....imam i ja doma 3 komada 75-ice...

ali...jedan mi zadaje probleme.....

prvo sam potpuno ostao bez volana (hidraulični....orstin orbitrol) -rastavio ventil konstantnog protoka i u njemu našao špenu cca 1mm*1mm*1mm....sastavio i volan radio ali uvijek s prekidima okrećeš ga a on konstantno kao da zapinje....

zatim kupim novi ventil konstantnog protoka deutz-fahr kakav sam već ugradio na drugu svoju 75-icu.... sve sastavio ono sve radi ali ostaviš volan miran 2 sekunde i nešto počne zujati i to poprilično jako....reko ajd volan je već poderan (nije se dao motat dok se ulje malo jače ugrijalo, jednostavno okrećem kotur volana a kotači stoje) i odem kupim zf-ov orbitrol ali većeg protoka....

ugradim zf-ov orbitrol kad ono i dalje nakon što je volan 2 sekunde na miru, zuji jednako kao i prije... promjenim opet ventil konstantnog protoka ali vratim onaj stari ppt jer mi se čini da nije baš poderan... i sad sve radi, ne zuji.... i sve ok dok ne dižem na hidrauliku nešto teško poput bale sjenaže...ili dulje radim u težim uvjetima ...pošto mi poluge pomalo popušta hidraulika (iako su nove gumice i mandžeta) ulje se poprilično ugrije i tu sad nastaje problem....volan radi ali ostavim ga malo na miru par sekundi i pokušam ga okrenut kao da je zaštekao i onda odjednom krene i sve normalno dok ga okrećem lijevo desno sve dok ga opet ne ostavim par sekundi na miru i onda opet kao da je zaštekao...

e...sad....u čemu je kvaka.....orstin orbitrol je bio manjeg protoka od zf-ovog ali je na pločici pisalo 160 bara, a na zf-ovom piše 150 bara..... a radni ventil (onaj ispod sjedala vozača) je naštelan na 175 bara (kao što je bio i prije nastanka ovih problema....i da...filter je mjenjan više puta, pumpa je ppt 19ccm u dosta dobrom stanju......

negdje još imaš krša u sistemu

[/quote]negdje još imaš krša u sistemu [/quote]

cijeli sistem je prilikom popravka očišćen...sve cijevi isprane al baš sve i cijeli hidraulik sam rastavljo tom prilokom i isto sve očistio tak da sam se i sam sebi divio...a i sve radi ko beba dok se ga ne optereti tj. dok se malo jače ne ugrije

Gde čuješ to zujanje? Oko pumpe, orbitrola ili poklopca?

2301986 je napisao/la:

negdje još imaš krša u sistemu [/quote]

cijeli sistem je prilikom popravka očišćen...sve cijevi isprane al baš sve i cijeli hidraulik sam rastavljo tom prilokom i isto sve očistio tak da sam se i sam sebi divio...a i sve radi ko beba dok se ga ne optereti tj. dok se malo jače ne ugrije

[/quote]

ili kako si napisao

pošto mi poluge pomalo popušta hidraulika (iako su nove gumice i mandžeta) ulje se poprilično ugrije i tu sad nastaje problem....volan radi ali ostavim ga malo na miru par sekundi i pokušam ga okrenut kao da je zaštekao i onda odjednom krene i sve normalno dok ga okrećem lijevo desno sve dok ga opet ne ostavim par sekundi na miru i onda opet kao da je zaštekao...

da ti negdje nepušta ulje pod sjedalom na cilindru ili oko njega, pa zato prioritetni ventil preusmjerava uilje u hidrauliku i tu ti šteka, a zbog toga ti se vjerojatno ulje grije
i zato dolazi do zaštekavanja prioritetnog

muhanicar je napisao/la:Gde čuješ to zujanje? Oko pumpe, orbitrola ili poklopca?

vjerojatno u cijevima, ali zapravo je najvjerojatnije glavni ventil, ili čak prioritetni

muhanicar je napisao/la:Gde čuješ to zujanje? Oko pumpe, orbitrola ili poklopca?

oko pumpe tj. oko prioritetnog ventila


sve se bojim da nije kvaka u onim pločicama šta sam našao ispod radnog ventila, jer 99% da ih je tvornica ubacila...nevidim da bi ikako drugačije tamo dospjele

Kad več imaš sa čega skinuti, probaj sa drugom pumpom.
Ulje je predpostavljam ok?

muhanicar je napisao/la:Kad več imaš sa čega skinuti, probaj sa drugom pumpom.
Ulje je predpostavljam ok?

ulje novo 15w40 motorno.....neznam od kud počet...imam repariran orstin..repariran u ppt-u al bilo je preinaka dok sam zf-a ugrađivao na traktor tak da...

2301986 je napisao/la:

muhanicar je napisao/la:Gde čuješ to zujanje? Oko pumpe, orbitrola ili poklopca?

oko pumpe tj. oko prioritetnog ventila


sve se bojim da nije kvaka u onim pločicama šta sam našao ispod radnog ventila, jer 99% da ih je tvornica ubacila...nevidim da bi ikako drugačije tamo dospjele

koje ploćice

ilegalac je napisao/la:

2301986 je napisao/la:

muhanicar je napisao/la:Gde čuješ to zujanje? Oko pumpe, orbitrola ili poklopca?

oko pumpe tj. oko prioritetnog ventila


sve se bojim da nije kvaka u onim pločicama šta sam našao ispod radnog ventila, jer 99% da ih je tvornica ubacila...nevidim da bi ikako drugačije tamo dospjele

koje ploćice

kada sam rastavljao...ispod radnog ventila sam našao dvije tanke pločice ( M8 ili M10 naznam točno)...ispod ventila..tam u kanalu gdje dođe ono koljeno na kućište.....ulje dođe kroz lajtung pa kroz koljeno (redukciju) ulazi u kućište i tu prije (ispod) ventila su bile....dva komada

2301986 je napisao/la:

ilegalac je napisao/la:

2301986 je napisao/la:
oko pumpe tj. oko prioritetnog ventila


sve se bojim da nije kvaka u onim pločicama šta sam našao ispod radnog ventila, jer 99% da ih je tvornica ubacila...nevidim da bi ikako drugačije tamo dospjele

koje ploćice

kada sam rastavljao...ispod radnog ventila sam našao dvije tanke pločice ( M8 ili M10 naznam točno)...ispod ventila..tam u kanalu gdje dođe ono koljeno na kućište.....ulje dođe kroz lajtung pa kroz koljeno (redukciju) ulazi u kućište i tu prije (ispod) ventila su bile....dva komada

ček malo aluminijske ili bakrene?
nemogu se sad sjetiti a nemogu naći ni sliku
pa jel nema na onoj cijevi što ide na glavni dvije podloške na šuplji vijak
, da nije to?

ilegalac je napisao/la:

2301986 je napisao/la:

ilegalac je napisao/la:koje ploćice

kada sam rastavljao...ispod radnog ventila sam našao dvije tanke pločice ( M8 ili M10 naznam točno)...ispod ventila..tam u kanalu gdje dođe ono koljeno na kućište.....ulje dođe kroz lajtung pa kroz koljeno (redukciju) ulazi u kućište i tu prije (ispod) ventila su bile....dva komada

ček malo aluminijske ili bakrene?
nemogu se sad sjetiti a nemogu naći ni sliku
pa jel nema na onoj cijevi što ide na glavni dvije podloške na šuplji vijak
, da nije to?

iako baš nekužim gdje si ih našao

ilegalac je napisao/la:

2301986 je napisao/la:

ilegalac je napisao/la:koje ploćice

kada sam rastavljao...ispod radnog ventila sam našao dvije tanke pločice ( M8 ili M10 naznam točno)...ispod ventila..tam u kanalu gdje dođe ono koljeno na kućište.....ulje dođe kroz lajtung pa kroz koljeno (redukciju) ulazi u kućište i tu prije (ispod) ventila su bile....dva komada

ček malo aluminijske ili bakrene?
nemogu se sad sjetiti a nemogu naći ni sliku
pa jel nema na onoj cijevi što ide na glavni dvije podloške na šuplji vijak
, da nije to?

ma jok...ovo je bilo prije glavnog, čak prije radnog ak ćemo tak gledat...nigdje nikad nisam našao pločice na tom mjestu jer ih tu nebi trebalo niti biti...bile su metalne....
bile su smještene.....ovak...da bi skinuo radni ventil, moraš odšarafit onaj čep iznad njega...skineš čep i tu imaš pločice kojima štelaš pritisak i oprugu koja pritišće radni ventil..i sad izvadiš te pločice i oprugu van i špicangama izvadiš radni ventil i sad vidiš kanal u kućištu gdje je bio radni ventil...e i sad tu su bile pločice.....znači kad bi sad sastavljao i kad me metao te pločice...prvo bi njih ubacio dolje u rupu tj. kanal pa bi tek onda stavio radni ventil gore na njih pa tek onda oprugu i pločice za štelanje pritiska te na kraju čep...i kada bi to stegnuo radni ventil bi španao na te pločice i lagano bi ih savinuo... takve sam ih i našao... savinute ....one tu uopće nebi trebale bit ali tu sam ih našao a hidraulik nije diran nikada bar koliko mi znamo, a stari ga je kupio novog i nikad problema nije bilo...iako kaže da nikad nije hidraulik održavao visinu poluga pod teretom, uvijek je lagano popuštao čak i kad je bio nov s 0 radnih sati

2301986 je napisao/la:

ilegalac je napisao/la:

2301986 je napisao/la:

kada sam rastavljao...ispod radnog ventila sam našao dvije tanke pločice ( M8 ili M10 naznam točno)...ispod ventila..tam u kanalu gdje dođe ono koljeno na kućište.....ulje dođe kroz lajtung pa kroz koljeno (redukciju) ulazi u kućište i tu prije (ispod) ventila su bile....dva komada

ček malo aluminijske ili bakrene?
nemogu se sad sjetiti a nemogu naći ni sliku
pa jel nema na onoj cijevi što ide na glavni dvije podloške na šuplji vijak
, da nije to?

ma jok...ovo je bilo prije glavnog, čak prije radnog ak ćemo tak gledat...nigdje nikad nisam našao pločice na tom mjestu jer ih tu nebi trebalo niti biti...bile su metalne....
bile su smještene.....ovak...da bi skinuo radni ventil, moraš odšarafit onaj čep iznad njega...skineš čep i tu imaš pločice kojima štelaš pritisak i oprugu koja pritišće radni ventil..i sad izvadiš te pločice i oprugu van i špicangama izvadiš radni ventil i sad vidiš kanal u kućištu gdje je bio radni ventil...e i sad tu su bile pločice.....znači kad bi sad sastavljao i kad me metao te pločice...prvo bi njih ubacio dolje u rupu tj. kanal pa bi tek onda stavio radni ventil gore na njih pa tek onda oprugu i pločice za štelanje pritiska te na kraju čep...i kada bi to stegnuo radni ventil bi španao na te pločice i lagano bi ih savinuo... takve sam ih i našao... savinute ....one tu uopće nebi trebale bit ali tu sam ih našao a hidraulik nije diran nikada bar koliko mi znamo, a stari ga je kupio novog i nikad problema nije bilo...iako kaže da nikad nije hidraulik održavao visinu poluga pod teretom, uvijek je lagano popuštao čak i kad je bio nov s 0 radnih sati

aha znaći misliš izvana na na iber ventil
to bi mu bila kao nekakva prigušnica, ako je unutra

e tak je....sve bilo ok..strgalo se...ja popravio stavio zf orbitrol i sve ok dok se ne ugrije a onda traktor nije za uporabu dok se ne ohladi

2301986 je napisao/la:e tak je....sve bilo ok..strgalo se...ja popravio stavio zf orbitrol i sve ok dok se ne ugrije a onda traktor nije za uporabu dok se ne ohladi

neznam stvarno što bi to bilo
ali ak se ulje pregrijava ,znaći ili je negdje nešto zaštopano
ili negdje pušta ulje pa cima glavni ventil koji opet cima prioritetni
nemam pojma kak radi prioritetni
iako mislim na principu manjeg pritiska, što je veći više pušta hidrauliku, tak da ono 150 bara može biti dobro
a inaće na njemu jje radni pritisak 200b

i još jedna stvar.....neznam u kojem omjeru prioritetni ventil dijeli protok.....možda bi trebalo drugačije podesit radni ventil ispod sjedala...prvi orbitrol je bio 160 bara a ovaj je 150 bara ali je većeg protoka...(što mi i nije baš logično jer volan šteka nakon što je bio na miru par sekundi, a ne sekundu dvije nakon što počnem motat (velik potrošač protoka)).... da je to 9006 a ne 7506 onda bi stavio duplu pumpu i gotovo.. odvojeni protoci i onda valjda nebi zezalo... ali 75-icin motor je za to prekratak...

za par dana počinjem s rastavljanjem.....ok kud krenuti? od izmjene orbitrola?...pumpe, prioritetnog ventila?

hm..u mene tek danas ova tema aktivna
Jel postoji negdje šema te hidraulike ?
Jel ima sigurnosni ventil na volanu?

2301986 je napisao/la:
ulje novo 15w40 motorno.....

sintetička ili mineralna baza?

mineralna baza.....pattingovo ulje

shema ....hm..kad bi imao shemu zf-ovog orbitrola onda bi imao neki početak za razmišljanje...