Univerzalna tema o motornim pilama

E , da ..ali ne znam gdje su slike moje eksperimetalne

Ovdje bi mogli i trebali pisati o raznim problemima i pomagalima za servisiranje istih .
Na nagovor jednog člana koji se još nije registrirao probal bum objasniti kako popraviti kvačilo na pogonu lanca .
Konkretno radi se i stihl 041
Ovo je pomočna naprava za ljpljenje tarnog matrijala .
[You must be registered and logged in to see this image.]
Tu treba još dorade krajeva i korekcija promjera ..ali i sutra je novi dan .

Kaj koristiš za tarni materijal i sa čim ljepiš? Vruče, hladno?

Matrijal kaj dođe pod ruku , najbolje "feroda " za kvačila .
Ovdje je u igri dobra stara azbestna (da mi je doč do takvog matrijala ?) .
LJepil sam s loctite 401 ..a najbolje rezultate sam imao s super bondom (ako se tak zvao) za 10 kuna iz obične trgovine )obično visi iznad blaganje) .

Naravno da grijem ..na hladno je jedino dobra grah salata
Evo jedne slike prije konačne obrade


[You must be registered and logged in to see this image.]

Debljina obloge treba biti određena ili poslije ljepljenja doradiš?

Dorađujem jer nemam određene debljine ..da imam ne bi (dodatna zajebancija)

Kolko tebi treba debelo, 5-6 mm?

makakvi ..evo nakon obrade je malo ispod 3 mm ..i čak se bojim da bude predebelo .
Jer ima malo preko milimetra lufta u sklopu .
[You must be registered and logged in to see this image.]

To sam ja onak odprilike, a zavela me ona slika prije.
Tak tanku oblogu teško da bi imal, a mislim da bi bilo jebeno sa njom i raditi. Opasnost od loma, naravno ako pričamo o onim azbestnim

ma nije frka, malo ju skuhaš kao bukovinu za skije

To nisam probal, ali znam da one Zetorove ko da su od kamena. Pucale su i pri nitanju.
Tam negde u Sesvetama je bil dučan gde su se obloge mogle kupiti na metre, samo mislim da ni tam nema više azbestnih

Kaj mislite o ideji da stari karburator iskoristim kao pumpu za podmazivanje lanca ?
Drugo i još teže pitanje kako na sustav napajanja bez ručne pumpice ugraditi istu ?

Neka se i ova "šuplja" nađe ovdje
[You must be registered and logged in to see this link.]

Dobro si ti to napravil,takav sličan kuplung je i na mojoj Stihl 070

danijel P7b je napisao/la:Dobro si ti to napravil,takav sličan kuplung je i na mojoj Stihl 070

Jel ima kaj " mesa"? ....mogu ti ga "refrešati" dok sam u điru

Admin je napisao/la:Kaj mislite o ideji da stari karburator iskoristim kao pumpu za podmazivanje lanca ?
Drugo i još teže pitanje kako na sustav napajanja bez ručne pumpice ugraditi istu ?

Na kojem principu bi karburator pumpal ulje?

Sustav napajanja nekaj slično ko na starim tlakomjerima, samo da je otporno na benzin

muhanicar je napisao/la:
Na kojem principu bi karburator pumpal ulje?

Istom onim na kojem sad pumpa benzin , (ako bi se mogel nositi s "gustočom" ulja )

muhanicar je napisao/la:
Sustav napajanja nekaj slično ko na starim tlakomjerima, samo da je otporno na benzin

To znači da bi se karburator u normalnom radu moral boriti s dva nepovratna ventila (na usisu).. A ako bi taj tlak bil toliko veliki(tj. sivonja na pumpici )moglo bi doči do preljevanja karburatora ..a to opet nosi svoje posljedice .

Ništ mi nije jasno to u vezi karburatora Na kojem principu on usisava smjesu goriva mi je jasno, ali kak bi on ulje vlekel, tj kaj bi stvaralo pottlak.
Ustvari Zakej bi uopče on ulje vlekel, a ne pumpa?

Mislim da bu se trebal jeffy aktivirati sa svojim idejama

Ideja je takva jer mi normalna pumpa ne radi ..več sam i tvog sumještana kontaktiral u vezi toga ali još nema konkretnog odgovora .
Možda sam napisal prejednostavno , ja bi ugradil još jedan karburator
Od njega bi koristil samo pumpni dio ( do iglice) ..
To bude jafiju pravi matrijal za razmišljanje ....

uff...pokraj one ideje sa impulsima iz motora, ovo mi se čini ko naučna fantastika. ...ideja nie loša, al se bojim da zbog viskoznosti ulja koje je btw i temperaturno ovisno, jednostavno "zapelo" za one sitne kanale...pazi, to je nemoguće bez testiranja odrediti, umetni T spojnicu u impulsno crijevo, i poveži sistem. samo znam npr da ulja imaju slične karakteristike kao i rastaljeni polimeri kod tlačnog ljeva i zbog toga mnogima zadaju glavobolje kod dimenzioniranja. Tlak ubrizgavanja može iznositi i do nekoliko tisuća bara kod preciznih odljevaka. sad mi palo napamet umjesto rasplinjača uzeti membransku pumpu goriva kod npr briggsovih i tecovih motora
[You must be registered and logged in to see this image.]

To moram isporobati ..inpulsnu pumpu imam :miig: , karburator također ..samo treba riskirati kvadratni metar parketa koji bude ostao mastan nakon seanse ..
Moram , jednostavno moram postaviti sliku vakum pume ..dobila je nogice i nitro temeljače s kistom .
Također imam zagovor da više nikad ulje po 30 kuna za lanac ...u uži izbor dolazi i hidrol

jeffy je napisao/la: sad mi palo napamet umjesto rasplinjača uzeti membransku pumpu goriva kod npr briggsovih i tecovih motora
[You must be registered and logged in to see this image.]

Pa kaj nije to isto to samo malo večih dimenzija?

Nije ti to tak veliko, kak,hmmm, kak recimo Sony Ericsson K750...
Prednost je kaj su kanali ipak malo "prozračniji"

A gdej uzima vakum taj motor ?
Od kakvog matrijala je mebrana ..na slici su opruge kod ventila ii opruga kod mebrane .


Sve to djeluje prekoplicirano ...najbolje sve hitii vgrabu .

Pumpa je od neke plastike, membrana je klasična od bune ili čega več, a ovo su nepovratni ventili.
Pumpa se spaja sa crijevom na onu kutijicu za odušak. po svoj prilici, trebala bi neka pumpa koja ima veliku površinu sa strane impulsa, a malu na uljnoj strani :roll: